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半導體 | 從No how 到 Knowhow,是什么讓博世享譽全球?

2022-04-12

為什么一家公司會涉足一個公司里沒有人真正了解、沒有人有任何實際經(jīng)驗的業(yè)務領域?


你可能不知道,70年前,博世就是這家憨憨公司。


20世紀50年代,半導體技術開始飛速發(fā)展,被越來越多地運用在消費類電子產(chǎn)品中。在這樣的背景下,博世的工程師們不由開始思考:能否將當時最先進的半導體元件在車用領域進行應用,從而提高汽車技術的可靠性,減少維護或修理的需要,制造出新的、更有吸引力的產(chǎn)品?


于是,博世開始購買半導體元件進行研究。不幸的是,當時市面上只有為消費類電子產(chǎn)品開發(fā)的半導體元件,它們完全無法在車用的嚴苛條件下確保原件的可靠性。面對這一現(xiàn)實,博世決定從最初的設計開始,自主研發(fā)車用半導體元件,以確保在機動車行駛過程中能應對各種環(huán)境和車況的挑戰(zhàn)。


博世生產(chǎn)的第一個半導體元件的發(fā)明人Gotthold Zielasek


終于,在1958年,博世為一種用于交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的半導體二極管申請了專利,這標志著博世第一個半導體專利的誕生,也是博世從高品質(zhì)機械制造商邁向車用半導體研發(fā)領軍者的第一步。此后,博世逐步擴展了自己的產(chǎn)品系列,從ASIC(汽車專用集成電路), MEMS(微機電傳感器)到CAN (控制器區(qū)域網(wǎng)絡) IP模塊和碳化硅功率半導體,越來越復雜的半導體產(chǎn)品被研發(fā)和制造出來。


半導體元器件的研發(fā)和生產(chǎn)極具挑戰(zhàn)性,但正是因為有了它們,才使得汽車技術更可靠、更強大、性價比更高。沒有半導體和電子技術,博世就不會成為今天這樣享譽全球的企業(yè)。為了滿足日益增長的半導體需求,博世在羅伊特林根建立了第一個以半導體為基礎的電子產(chǎn)品制造廠,并于1974年建立了一個內(nèi)部供應商,這就是今天的汽車電子事業(yè)部。2010年,博世生產(chǎn)200毫米半導體的羅伊特林根工廠投入運營。工廠總投資達6億歐元,成為當時博世集團歷史上總額最大的單筆投資。2021年,世界上最先進的半導體工廠之一——博世德累斯頓晶圓廠落成,并開始基于300毫米晶圓技術來生產(chǎn)半導體芯片。


博世德累斯頓晶圓廠


在過去70多年里,博世在汽車電子領域開發(fā)的技術解決方案成為了許多未來的駕駛場景的依托,很多在十年前幾乎是不可想象的功能,現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)實。在未來,電子技術仍將是基于網(wǎng)絡的移動解決方案的技術基礎,也將是構(gòu)成人工智能的基礎。博世也將不斷推進半導體研發(fā),持續(xù)賦能預防事故、減少交通擁堵和節(jié)約能源的未來駕駛場景的實現(xiàn)。

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